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波音737 Max再传飞行芯片新问题19年禁飞


更新时间:2022-05-08  浏览次数:

  据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)26日表示,已确认737 MAX的一处新隐患,必须先解决之后才能复飞。

  美国《华尔街日报》26日援引知情人士的话称,新问题涉及的软件与存在缺陷的飞行控制系统(MCAS)正在进行的修改无关。

  今日据报道,波音已停飞的 737 Max主要是飞行控制芯片出问题,可能遭禁飞至今年晚期。

  知情人士指出,美国联邦航空总署 (FAA) 进行模拟测试时发现这个芯片故障问题,恐导致机上自动飞行系统将机鼻压低时,机师要花更多时间才能拿回对飞机的控制权。

  这与波音的 MCAS 自动飞控系统无关,而是新出现的问题,波音能以软件方式进行修正,波音官员表示,预计今年秋季就可以提交所有修正软件给 FAA。

  FAA 发言人 Lynn Lunsford 拒绝回应 737 MAX 确切的复航时间表,坚定表示“我们绝对不会提供任何时间表。”

  去年10月以来,已经发生过两起波音737-MAX坠机事件,总共造成346人死亡。

  5月19日,波音公司首次承认737 MAX系列飞行模拟器软件存在缺陷。该公司发表声明称,已经对737 MAX系列飞行模拟器软件进行了修正并为设备操作员提供了额外的信息。

  波音公司发送的电子邮件中提到,修改后的软件可以确保模拟器在不同的飞行条件下都具有代表性。不过,波音公司没有表示什么时候开始注意到飞行模拟器软件存在缺陷,以及是否向主管部门通报了这一问题。波音公司对外保证,在修复软件的问题上与监管部门紧密合作,以确保飞行员训练不会受阻。

  此外,今日有报道称美国司法部已经传唤波音并调取了关于787 Dreamliner的生产记录,表明本轮针对737 MAX的调查已经扩展至其他机型。西雅图时报本周五援引两位消息人士称,在南卡罗来纳州的Dreamliner生产线上出现了“偷工减料”情况以及存在投机取巧行为。

  7月14日消息 三星正在研发一款全新的、价格更亲民的 Galaxy S20 版本,其型号为 SM-G780(全球)和 SM-G781(美国),当时有传言称其可能被官方称为三星 Galaxy S20 Lite,预计将在 10 月份发布。最近 Geekbench 基准网站上出现了一款型号为 SM-G781B 的三星手机,这就是传闻中的三星 Galaxy S20 Lite。在 Geekbench v5 列表成绩中,三星 S20 Lite 的单核跑分为 737,多核跑分为 2619。 IT之家此前报道,即将上市的S20 Lite将拥有至少128GB存储容量,并搭载基于Android 10的One UI 2.5系统,三星Ga

  分,多核2619分 /

  据悉,波音取消了以 42 亿美元收购巴航工业商用飞机部门的交易,这引来了巴航工业的愤怒回应,并使得建立一个从支线飞机到大型飞机的美国 - 巴西联盟的计划陷入破产境地。波音与巴航工业的收购交易最初是在 2018 年宣布的,但在 4 月 24 日午夜的交易截止期限届满时,双方仍然未能就如何实施该交易达成一致,数小时之后,波音宣布取消该交易。波音指责巴航工业未能达到完成交易的条件,但巴航工业则表示,波音因新冠疫情危机与 737MAX 停飞而面临广泛的财务难题,导致它破坏了这笔交易。据了解巴航工业发表声明称:“巴航工业坚信,波音错误地终止了协议。我们认为,由于波音自身面临财务困境、737MAX 停飞以及其它商业问题等,导致它不愿意完成交易,

  的近况如何? /

  有这么一个明星科技巨头,它拥有百年基业,坐拥万亿市值,也活出了万千制造企业梦寐以求的样子,并成为了美国引以为傲的宝藏企业。它,就是波音。然而没曾想,正是波音这家万亿市值的百年名企,美国制造业皇冠上的明珠,有一天居然也会面临万丈高楼瞬间坍塌的局面。美梦中,他是美国制造业的骄傲,也是美国军事的二把手……梦醒了,为了获得更大的生产力,他慢慢将利益凌驾于安全至上,为自己埋下了隐患……当 2020 年悄然来临的那一刻开始,也正是波音经历黑暗降临的临界点。而后一个季度时间里,波音不断遭遇连续性的黑天鹅事件:波音 787 事故不断、美股市场的剧烈波动、疫情大规模爆发……潘多拉魔盒的掀开,也使得波音的股价犹如滑坡般堕落,一个季度时间内暴跌 75%,

  人造肉、工业,新能源……和 A 股一样,在对上市公司的概念炒作上,美股也从来不会示弱。今天要说的,既不是至今以来股价暴涨 120%的特斯拉,也不是被巴菲特极度看好的金牌赢家苹果,而是太空旅游第一股——维珍银河。说出来你可能不信,一经上市就受到了许多投资者的追捧,在上市后的三个月里,股价直接翻了三倍。但是,这只美股的魅力远不止于此。前不久,维珍银河公布上市后的第一份财报,财报中显示:2019 年第四季度的收入仅为 52.9 万美金,亏损金额高达 7300 万美金。要知道,2018 年第四季度的亏损金额才只有 4600 万美金。然而,业绩不佳的现状,丝毫没有影响到各个投资人的热情,上市仅四个月的时间,股价涨幅 400%,与它站在一起

  据外媒报道,得益于 2019 年超预计地交付了 863 架飞机,空客自 2011 年后首次超越波音,或重新登上第一大飞机制造商的宝座。据报道,空客公司的这一数字较 2018 年的 800 架,增加了 7.89%之多,也超出了 2019 年 10 月份修订后的 860 架预期。但空客拒绝就这些数字置评。因为这些数字必须经过审计,才能最终确定并公布。据悉,飞机制造商的大部分收入是在交付飞机时获得,还要减去累积的进度付款。因此,投资者密切关注飞机交付的年终业绩。2018 年,波音交付的飞机数量是 806 架,虽然 2019 年的数字尚不清楚,但消息称,仅就中远程客机而言,波音 1 到 11 月份交付的数量是 345 架,不到 2018 年

  成第一 /

  近日,美国波音公司高层对外透露由于波音 737MAX 客机复飞推迟,公司可能会减产甚至暂停生产波音 737MAX 客机。波音 737MAX 客机曾经是波音最畅销客机,波音公司一共持大约 5000 架波音 737MAX 客机订单,已经交付 370 架左右。不过在连续发生两起事故之后,全球航空安全监管机构已经下令禁止波音 737MAX 客机继续运营。波音 737MAX 已经在全球范围内禁飞此前波音公司一直声称该公司已经找到波音 737MAX 客机事故主要原因,并且给予有效解决。据此向美国联邦航空局申请复飞,但是美国联邦航空局因为波音 737MAX 事件也饱受外界质疑,外界认为美国联邦航空局屈从波音公司压力才发放了波音 737MAX

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